YKSHOUSE-綠野L型布沙發-獨立筒版
品牌 | YKSHOUSE |
---|---|
顏色 | 綠色系 |
類型 | L型 |
表布材質 | 亞麻 |
長(cm) | 260 |
寬(cm) | 174 |
高(cm) | 90 |
內部填充物 | 其他 |
風格 | 其他 |
內容物 | 兩人座*2+腳椅+靠枕*4+抱枕*4 |
材質 | 質感亞麻布、連結式獨立筒彈簧、高密度泡棉、彈性織帶、透氣絲棉、防潮底布、木質椅腳 |
出貨時間 | 此沙發為師傅專業手工製造,製作天數14天(不含例假日)出貨時間會有專員與您聯繫配合出貨。 |
商品定項 | 特殊商品 |
關於消耗品 | 由於沙發為消耗性商品,故使用時效(不良使用習慣)與商品磨損率為正比,請愛護使用。 |
使用方法1-1 | 此商品使用時,避免突然重壓、跳動,否則容易造成商品的損壞。 |
使用方法1-2 | 嚴禁使用尖銳物品往商品刺、割。 |
使用方法1-3 | 靠枕使用一段時間後,要進行拍打恢復蓬鬆度。 |
使用方法1-4 | 嚴禁跳躍式乘坐沙發,因為突然的重力施壓會增加破壞商品主結構之機率。 |
使用方法1-5 | 可乘坐面積為坐墊面,避免坐在扶手,等非受力面積。 |
使用方法1-6 | 部分設計造型只採車縫技術,故嚴禁拉扯沙發表面車縫處。(隸屬人為使用方法不當,不在保固範圍內)。 |
使用方法1-7 | 建議85KG 以下的人使用,超過85KG 以上者 建議不要只在固點定位乘坐。 |
使用方法1-8 | 如有上述不當使用之行為,將視人為使用方法不當。 |
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商品訊息功能
:
- 厚實亞麻布
- 獨立筒座墊
- 移動式腳椅
- 全拆洗布套
- 蝴蝶結布條點綴
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YKSHOUSE-綠野L型布沙發-獨立筒版
商品訊息簡述
:
品牌 | YKSHOUSE |
---|---|
顏色 | 綠色系 |
類型 | L型 |
表布材質 | 亞麻 |
長(cm) | 260 |
寬(cm) | 174 |
高(cm) | 90 |
內部填充物 | 其他 |
風格 | 其他 |
內容物 | 兩人座*2+腳椅+靠枕*4+抱枕*4 |
材質 | 質感亞麻布、連結式獨立筒彈簧、高密度泡棉、彈性織帶、透氣絲棉、防潮底布、木質椅腳 |
出貨時間 | 此沙發為師傅專業手工製造,製作天數14天(不含例假日)出貨時間會有專員與您聯繫配合出貨。 |
商品定項 | 特殊商品 |
關於消耗品 | 由於沙發為消耗性商品,故使用時效(不良使用習慣)與商品磨損率為正比,請愛護使用。 |
使用方法1-1 | 此商品使用時,避免突然重壓、跳動,否則容易造成商品的損壞。 |
使用方法1-2 | 嚴禁使用尖銳物品往商品刺、割。 |
使用方法1-3 | 靠枕使用一段時間後,要進行拍打恢復蓬鬆度。 |
使用方法1-4 | 嚴禁跳躍式乘坐沙發,因為突然的重力施壓會增加破壞商品主結構之機率。 |
使用方法1-5 | 可乘坐面積為坐墊面,避免坐在扶手,等非受力面積。 |
使用方法1-6 | 車貸部分設計造型只採車縫技術,故嚴禁拉扯沙發表面車縫處。(隸屬人為使用方法不當,不在保固範圍內)。 |
使用方法1-7 | 建議85KG 以下的人使用,超過85KG 以上者 建議不要只在固點定位乘坐。 |
使用方法1-8 | 如有上述不當使用之行為,將視人為使用方法不當。 |
內容來自YAHOO新聞
培養即戰力 台鐵重開產學班
中國時報【楊竣傑╱台北報導】
台鐵局每年透過鐵路特考徵人,培育新人至少需2到3年,為縮短人才培育時間,決定「自己的人才自己養」,重啟停辦近20年的「產學合作班」,從校園培育人才,讓技術「無縫接軌」,最快明年2月上路。
台鐵局長周永暉表示,台鐵從1970年代就有產學合作班,培育許多專業人才,交通部常務次長范植谷、台鐵局副局長鹿潔身、副總工程司邱國松等人,都是透過這種模式進入台鐵,成為高階主管;但1998年「精省」前停辦產學班,少了延攬「關鍵人力」管道。
周永暉說,產腳臭怎麼治學生是台鐵重要基石,目前行車調度、車輛維修、電子號誌和軌道工作4部門人力嚴重不足,可透過產學合作提早延攬優秀人才,畢業後就上工。台鐵初步鎖定成大、交大、逢甲大學、台北科技大學、高雄應用大學、花蓮高工等相關科系學校簽署產學合作,第一波找70名合作生,提供專業課程和師資及實習費用,畢業後需在台鐵服務3年。
鹿潔身是台鐵產學班「元老」,就讀成大交通管理系3年級接受獎學金研習鐵路課程,1978年畢業後即進台鐵工作,「我們比較快進入狀況。」因軌道運輸很專業,建教生求學時就接觸專業實務,少了鐵路特考生進職場後養成時間,而且學以致用。他笑稱對鐵路有興趣,就留下來了,一做就是30幾個年頭。
台鐵本月中歡送500多名退休人員,再次陷入「人在哪」窘境,由於台鐵起薪較一般公務員低,錄取鐵路特考的考生,考上高普考幾乎「保證」離職,徵人速度趕不及退休潮。台鐵人事室副主任卓有章整理2008年重啟鐵路特考以來,報到5364人就離職914人,離職率17%,高出一般行政單位的10%離職率,「薪資比不上高普考,工作又辛苦,實在很難留人。」卓有章認為,這些始終補不滿的人力,成為台鐵頻頻「出包」的遠因。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/培養即戰力-台鐵重開產學班-215006632.html
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